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国际最大尺度橡胶隔震支座在南车问世 可抗8级地

时间:2017-12-01 编辑:申博sunbet客户端,申博太阳城在线网址,太阳城申博 浏览:105次

台风、地震、海啸……,365体育备用网址,bet365.com官网,365备用地址对跨海大桥来说,是挥之不去的“鬼魂”,怎么防备和减少他们对大桥的超级破坏力,最近,由我国南车旗下的株洲时代新材料科技股份有限公司(以下简称南车时代新材)研制的国际上最大橡胶隔震支座问世,并将在国内最大跨海大桥——港珠澳大桥上使用,为其设备“定海神针”,该高科技产品的呈现,将有用抵挡上述灾祸或人为事端对跨海大桥的冲击。

从技能上讲,应对地震根本分为抗震、减震和隔震三种战略,所谓隔震就是在修建物根底和地基之间设备可动式隔震设备,当像地震等外来力来袭,该设备就像打太极一样,将轰动能量转换、耗费, “防止”修建物遭到轰动的影响,大大下降修建物接受的破坏力。

橡胶隔震支座就是此类隔震配备,它广泛使用与房子、公路、桥梁等修建物上。其中最为要害的技能就是坐落桥梁支座中间的橡胶技能,被誉为桥梁支座的“心脏”,橡胶的阻尼越大,耗费能量的才能越强,一般可下降地震烈度0.5-2度。特别是高阻尼橡胶隔震支座,实验中可吸收、耗费40%以上的振荡能量。

南车时代新材依托其在橡胶材料范畴多年的技能堆集和使用经历,采用共同的橡胶配方工艺和检测技能,针对港珠澳大桥跨度大、地势杂乱的特别工况,研制出长1.77米,宽1.77米的国际最大尺度高阻尼橡胶隔震支座,该支座承载力约3000吨,为港珠澳大桥反抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮碰击设备“定海神针”。

港珠澳大桥是一座衔接香港、珠海和澳门的桥隧组合公路,全长49.968公里,是我国建设史上路程最长、施工难度最大的跨海桥梁项目,也是国际上跨海间隔最长的桥隧组合公路,大桥规划寿命120年,总投资超700亿,估计2016年竣工。

据悉,南车时代新材研制了多种抗震设备,包含橡胶隔震支座、摩擦摆隔震支座、粘滞阻尼器、速度锁定器与钢阻尼器等,并成功使用于多个桥梁与房子修建项目。其中,宁夏银川玺云台隔震楼是我国最高的隔震修建。高阻尼隔震橡胶支座也率先在国内多条公路桥梁得到使用。研制并使用的350T粘滞阻尼器与800T速度锁定器、竖向6500T钢阻尼支座是国内阻尼力与承载才能最大的抗震设备。在自主研制的一起,重视技能引进与对外协作,与国内多家科研院所树立战略协作关系,依托技能创新加快提升全体竞赛实力。

此前,南车时代新材便承当了“港珠澳大桥沉管地道用120 年规划使用寿命OMEGA 止水带项目”、港珠澳大桥锚具项目,此次中标桥梁支座项目,将为该公司在公路特大桥梁、地道建设范畴展现“组合拳”力气,获取名贵经历 。

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